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| 油漆型号 : Intergard 5600 | 产品网址 : https://www.hempel-cn.com/paint/663.html | 包装规格 : 20L/桶 | 防腐等级 : ★★★★★ |
| 发布时间 : 2026-08-14 | 油漆品牌 : 阿克苏诺贝尔(AkzoNobel)International 国际油漆 | 最低采购量 : 1桶 | 技术标准 : 查看说明 |
Intergard 5600 纯环氧通用底漆 产品手册
产品名称:Intergard 5600 纯环氧通用底漆
产品类别:双组份无焦油纯环氧重防腐底漆(船用PSPC认证)
产品型号:Intergard 5600
漆层属性:哑光致密漆膜、高封闭性、耐海水浸泡、耐化学品、耐磨抗冲刷,可适配阴极保护系统,长效防腐稳定
包装配比:标准双组份配比,A、B组分配套原装包装,需严格按官方比例混合搅拌均匀
产品比重:约1.30kg/L(标准温度工况)
理论涂布率:4.25㎡/L(干膜厚度160μm)
适用场景:广泛用于各类远洋船舶、工程船、海工平台,适配船舶压载舱、货油舱、普通货舱、隔离舱、空舱、舱底、船体水上外壳、甲板及附属钢结构,覆盖新造船、船舶大修、在航维保全工况
Intergard 5600 是阿克苏诺贝尔International品牌旗下双组份无焦油浅色纯环氧通用底漆,为船舶与海工重防腐场景定制研发,完全符合 IMO-PSPC 压载舱规范 及 MSC.215(82) 船级标准,拥有权威船级认证。漆膜致密坚硬、阻隔性极强,具备优异的耐海水浸泡、耐化学品、耐油品、耐磨抗冲刷性能,涂层稳定性高,可长期配套受控阴极保护系统使用,是新造船项目标准化、高适配主力环氧底漆。
树脂体系:双组份纯环氧(无焦油、环保低VOC)
体积固含量:68%±2%(ISO 3233)
标准干膜厚度:125–160μm/单道
湿膜厚度:对应 235μm(160μm干膜)
理论涂布率:4.25㎡/L(干膜160μm)
常规颜色:浅灰色、红色
漆膜外观:哑光、细腻致密、封闭性优异
最低施工温度:5℃(基材及环境温度)
基面要求:推荐 Sa2.5 级喷砂处理,洁净度高、无油污、无氧化皮
合规达标:严格满足IMO-PSPC压载舱涂装规范,适配远洋船舶新建验收标准,可用于船级社报验项目。
全能防腐:耐长期海水浸泡、耐原油与化工介质腐蚀、耐磨抗水流冲刷,适配舱室密闭潮湿、海洋盐雾严苛工况。
施工稳定:固化性能稳定,漆膜成型均匀,边缘覆盖性好,无流挂、针孔等常见缺陷,施工容错率高。
配套性广:兼容各类船用面漆、中间漆,可适配完整船舶重防腐涂装体系,适配新造船标准化施工流程。
适配阴极保护:可与船舶受控阴极保护系统协同使用,长期服役无涂层剥离、失效问题。
本品为船舶、海工专用全能型纯环氧底漆,全面覆盖新造船、船舶维保、海工平台新建与翻新工况,核心适用区域如下:
船舶压载舱、货油舱、普通货舱、隔离舱、空舱、舱底钢结构
船体外部水上区域、船壳主体钢结构、甲板及甲板附属构件
远洋商船、工程船、特种船舶全船通用防腐打底
海上平台各类舱室、水上钢结构、海工附属设备重防腐涂装
支持无气喷涂、刷涂、辊涂三种施工工艺,船厂批量施工优先选用无气喷涂,边角修补可采用刷涂、辊涂。
最佳基面为 Sa2.5 级喷砂除锈,表面干燥、无油污、无粉尘、无松动氧化皮;基面湿度需低于露点3℃以上,杜绝潮湿、结露施工。
严格按照产品标准配比混合A、B组分,搅拌均匀后方可施工;按需适配专用环氧稀释剂,禁止混用其他类型稀释剂,避免影响漆膜性能与固化效果。
表干、实干及复涂间隔稳定,适配船厂流水线施工,复涂宽容度高,短间隔、长间隔覆涂均无层间附着力问题,具体时长随环境温度降低适当延长。
标准船用体系:Interzinc系列富锌底漆 + Intergard 5600 环氧中间封闭底漆 + 船用环氧面漆/聚氨酯面漆
舱室专用体系:Intergard 5600 单层/双层厚涂,直接作为压载舱长效防腐主涂层
翻新维保体系:基面处理后直接覆涂本品,兼容完好老旧环氧涂层,层间结合力优异
储存条件:密封存放于阴凉干燥通风库房,储存温度5–35℃,远离火源、热源,严禁暴晒、雨淋。
施工防护:施工场地保持通风,佩戴专业防护口罩、手套、护目镜,避免皮肤与呼吸道直接接触涂料。
作业禁忌:雨雪、大雾、高湿结露天气禁止户外施工;基材温度低于5℃时停止作业,避免漆膜固化不良、附着力失效。
废料处理:剩余涂料、空桶、施工废料按工业危废规范处理,严禁随意倾倒。
Intergard 5600 是船用纯环氧底漆标杆型号,合规性强、性能均衡、施工稳定、配套广泛,完美适配新造船大批量标准化涂装与严苛海洋腐蚀工况,兼顾施工效率与长效防腐寿命,是船舶、海工项目通用首选重防腐底漆。
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